8月2日由我司承建的重庆至黔江铁路郭家山隧道顺利贯通，为全线如期建成奠定坚实基础。

       郭家山隧道位于重庆市武隆区，全长4597米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。隧道地形及地质情况复杂，洞身穿越大量可溶岩地层，特别是岩溶角砾岩，该岩层承载力低、遇水极易崩解。

       同时，隧道穿越地段自然冲沟及泉点较多，地表水系发达，隧道施工中单日最大涌水量达4万多立方米，曾多次出现突水突泥情况，这给施工增加了难度。

       据中铁七局介绍，施工人员严格遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、早封闭”等施工原则，先后对隧道内基底溶洞采用混凝土基底换填，对涌水量较大的隧底地段加强疏导引排，确保了施工平安顺利进行。

       重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。与黔张常铁路、常益长铁路连接，是成渝城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群间高速客运交流的通道。

       该隧道具有典型的西南山区特点，地质以岩溶角砾岩为主。施工过程中先后克服岩溶坍塌30余次，突泥涌水20余次，一次最大涌水量约45万立方等不利因素的挑战！

       郭家山隧道提前贯通将为本标段无砟轨道试验段顺利开展创造条件。